Athruithe ar rátaí lasta aigéin

Thosaigh an t-ardú praghais don bhealach iomlán an uair seo go príomha ó Mheiriceá Theas. Is é an phríomhchúis leis an méadú praghais i Meiriceá Theas ná go leanfaidh an Bhrasaíl ar aghaidh ag cur taraifí ar fheithiclí nua fuinnimh na Síne i mí Iúil agus sa todhchaí. Táthar ag súil go dtógfaidh BYD monarcha sa Bhrasaíl agus meastar go mbeidh 20000 coimeádán le seoladh, rud a fhágann nach mbeidh acmhainn iompair leordhóthanach ann. Tharraing COSCO a longa siar ón Afraic Thiar go Meiriceá Theas, rud ba chúis le méadú ginearálta ar Iarthar na hAfraice! Ina theannta sin, d'éiligh toghchán na SA go gcuirfí 50-60% taraifí ar an tSín sa todhchaí, rud a d'fhág go bhfuil méadú tagtha ar roinnt cuideachtaí Síneacha a n-infheistíocht i Meiriceá Theas!

Tá an méid lasta san Eoraip sách cobhsaí, ach mar gheall ar thionchar ghéarchéim Mhuir Dhearg Hu Sai agus sceidil loingseoireachta fada, tá méadú ar líon na long is gá a oibriú, rud a fhágann go mbeidh cumas iompair sách daingean freisin. Agus fachtóirí oibiachtúla á gcur san áireamh, tá tuiscint suibiachtúil intuigthe na n-úinéirí long ar ghrúpáil le chéile agus ar phraghsanna a ardú ina fhachtóir mór an uair seo!

Bunaithe ar thaithí agus ar threochtaí praghais reatha roinnt cuideachtaí loingseoireachta sa todhchaí:

1. Táthar ag súil go gcoimeádfaidh Meiriceá Theas an treocht méadaithe praghais go dtí go luath i mí an Mheithimh (táthar ag súil le Meicsiceo

Comh-aireachta mór 6000, an Bhrasaíl 8000)

2. Tá sé beagán deacair praghsanna a laghdú sách seasta sa Mheánoirthear, agus faoi láthair tá friotaíocht le harduithe praghais

Laghdú nó a chothabháil beagán

3. Tá toilteanas láidir ag cuideachtaí loingseoireachta Eorpacha praghsanna a ardú, le tacaíocht ó líon beag toirte lasta.

Bíonn 2-3 long neamhtheacht ag an gcuideachta loingseoireachta gach mí, rud a mbíonn tionchar níos mó aige, CMA

Tá dhá long nach dtéann go Hamburg, rud a fhágann go bhfuil sé deacair seasamh Hamburg a aimsiú le déanaí. réamh

Ní féidir leis dul suas i mí an Mheithimh, agus táthar ag súil go mbeidh 5,000 sa chaibinéad mór ag deireadh mhí na Bealtaine

4. Tá ardú beag ar Oirdheisceart na hÁise, agus meastar go n-ardóidh sé $50 in aghaidh na seachtaine

5. Tá tionchar ag an Afraic ar an laghdú ar an gcumas loingseoireachta agus ar an ardú ginearálta ar chuideachtaí loingseoireachta

Cosúil leis an Afraic Thoir, meastar go mbeidh 3500-4000 thart ar an gcéanna.

Choigeartaigh Maersk an formhuirear buaicshéasúir do bhealach Oirdheisceart na hÁise-Iarthar na hAfraice i mí an Mheithimh

Origin: An Mhalaeisia, an Indinéis, Singeapór, Vítneam

An Afraic Theas, An Chambóid, An Téalainn, Maenmar, Laos

Cinn scríbe: Gach calafort san Afraic Thiar, lena n-áirítear an tSeineagáil, an Ghuine

Áise, an Mháratáin, an Ghaimbia, an Libéir, Salali

Aang, Oileáin Rinn Verde, Mailí, an Nigéir, Gána, Kote

Diwa, Beinin, Tóga, An Nígir, Buircíne Fasó, Ango

Meiriceá Laidineach, Camarún, an Chongó, Poblacht Dhaonlathach an Chongó, An Ghuine Mheánchriosach, Ceanada

Punta, an Namaib, an Afraic Láir, Sead

Caighdeán tobhaigh: USD3000 gach 20 troigh; USD3000 gach 40 troigh

Dáta éifeachtach: 1 Meitheamh, 2024